Орегон-Сити мост тяжелом положении

Транспорт чиновников подготовке проекта по ремонту отличительные арочный мост между Орегон-Сити и Уэст-Линн посмотрел на аналогичных проектов, направлять их. Они не могли найти.

необычной конструкции моста имеет для него самым подходящим: проекта должно начаться этим летом будет первый капитальный ремонт в 88-летнюю историю моста. Это долговечность частично поступают кожи моста.

Original мост архитектора Конде McCullough, глядя на агрессивный загрязнения извергает из близлежащих заводов, решил, что типичный лакокрасочное покрытие не будет достаточно, чтобы защитить мост, в соответствии с Орегон Отдел истории транспорта. Он решил накрыть подвергаются стали распыляется-на конкретные называемый торкрет.

Когда представители государственных и федеральных транспорта рассмотрел проект, они отметили, что эта система имеет продолжалась с 1922 по настоящее время, в то время как краска система должна быть заменен каждые 20 до 25 лет. "Торкрет использоваться Орегон Сити мост очень необычная и инновационная система для своего времени", обзор завершен.

Теперь все, что торкрет необходимо оторваться и заменить его современным двоюродный брат, торкретирования. Работа экипажей придется держать торкрет загрязнять Уилламетт, сказала Сьюзен Хэнсон, пресс-секретарь ОДОТ проекта.

"Мы должны баржи в реку", сказал Хансон. "Частично это, чтобы сохранить все конкретные от идти в реку.

Ремонт моста может изменяться лишь столько, Хансон сказал. Исторические стандарты запрещают изменяя его внешний вид слишком много. Добавление пешеходной или велосипедной дорожки на другую сторону решетки, например, не полетит.

Самой большой проблемой для подрядчика будет маневрировать в стесненных работы, Хансон сказал. "Потому что мост узкий во-первых, постановка оборудования для выполнения работы будет занимать все пространство", сказала она.

Время от времени, тротуары на мосту будет удалено, чтобы обеспечить больше места. "Это требует специального оборудования и подрядчиков учесть тот факт, что это стесненных работы", сказал Хансон.

ОДОТ в настоящее время принимает проектные предложения от потенциальных подрядчиков и оценить их по трем критериям: цена, технической квалификации и методов, а также предлагаемый график. Ставки за 20 апреля.

Из-за стесненных работы, подрядчик не будет иметь возможность сохранения переулок открыт мост. Планируется два года закрытие моста, планируется начать в начале 2011 года, заботы Орегон Сити бизнесменов.

Ллойд Purdy, руководитель центра с некоммерческой организацией Мейн-стрит Орегон-Сити, называется 2 года закрытие крайности, но сказал, что центр города сторонники пытаются оставаться оптимистом.

задержки проекта помогает, говорит Перди. Закрытие было запланировано начать в этом году. "На данный момент закрытия в 2011 году дает центра еще на один год для создания специальных мероприятий", таких, как фестивали, автосалонах и искусства прогулки.

"Это дает нам больше энергии и импульса за нашей экономической центра развития проектов".

Тем не менее, реальность такова, что Орегон-Сити, вероятно, не будет убедить нового розничного бизнеса создали магазин рядом с мостом во время закрытия периода. Объезд, который принимает драйверов на Межгосударственный 205, вероятно, отпугнет многих прочь.

"Объезд не долго 1 в фактическое расстояние", говорит Перди. "Но в любое время кто-то должен пересечь реку, попасть на и сойти с дороги, со всеми вождения подчеркнуть, что еще одно препятствие, чтобы быстро поездку в центр города к обеду.

Уже в трех кварталах от центра города потеряли арендаторов, Перди сказал, и другие владельцы пытались заполнить витрины.

Предстоящего закрытия моста заставил центра адвокатов посмотреть на новые стратегии для поддержания динамичного области. В районе также проходят ОДОТ финансируемые исследования дорожное движение и может получить $ 3 млн грант на тротуаре улучшений.

Pushing аренда офиса может быть одним из способов держать людей в центре города, говорит Перди. "Потому что мы теряем потенциальных потоков воздушного движения, мы концентрируем наши внимание на привлечение профессиональных центре офисы", сказал он.

"Принимая во внимание потребности розничной движения, специалисты могут находиться там и не нужен трафик", сказала Перди. Повышение активности работы будет то, как он надеется, поддержка остальных предприятий розничной торговли.

"Когда люди работают в центре города, они ходят по магазинам и поесть в центре города, сказал он.